はい

はいじゃないが

脱炭素という崇高な目標のためには企業利益なんて些細なことだろう？
EVで死ぬまで突き進めよ

ポルシェ博士謹製トラクター
https://i.imgur.com/HbcbsDw.jpeg
https://i.imgur.com/wVUlQCm.jpeg
https://i.imgur.com/QjXxXeF.jpeg

もっかいクリーンディーゼル（パチモン）でもやればいいんじゃね？

やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ

マカン売れたんじゃなかった?

ポルシェにEVなんて誰も求めて無いんだよ

GT7でもやたらEV推ししてるけど現実は厳しいな

ボクスターとケイマンを6気筒に戻せ

モーターとガソリンエンジンじゃあ格が違いすぎる

だから！トヨタしか勝たんと言ってるんだ！

結局EVって欠陥品みたいな物だからな

ベンツもさえないらしいな
中国に入れ込んでBYDと組んだまではいいが置いてけぼりになったとか

>>14
トヨタはダサいから無理

日本、外国メーカー含めて下らんEVに会社のリソースを吸われよるのがもったいなさすぎる。

>>8
マカンはEV専用車にした一方で、EU以外への輸出向けに期限付きでエンジン車を残したらそればっかり売れまくったという話らしい。

>>15
車両重量に対して瞬発力だけはあってもドライバビリティや航続距離はダメダメでパワーにモノを言わせていたメーカーにとってはスポイルするところばかりだもんな

EVってバカっぽい

そもそもポルシェを新車で買える層が
BEVをポルシェに求めているのかだよな
最大限の妥協でHEVだろ
ほとんどのユーザーは水平対向エンジンこそ
ポルシェだと思ってるんじゃないの
さすがに水冷は受け入れられただろうけど
水平対向エンジン1600ccターボで
トヨタ方式のHEV出せば
バカ売れすんじゃないの？

欧州の環境のために身を削って行動してる姿は尊敬してるからそのまま続けてくれよ

あれ？ポルシェ体感とかゆう車めっちゃ早くてフェラーリとかぶっちぎりで売れまくりって聞いたけどな😦

EVなんて実用性ないけどポルシェも実用性ないからな
別に日常でたいして使わない高級品ならアリかと思ったがダメだったのか

下らん事ばっかしてるからWECも撤退するんだよ
さっさと内燃機関で売れる車作れ

タイカンでポルシェEVの信用底まで落としたよな。

911だけ作ってればいいのに

>>23
全く求めてない
環境規制があるからメーカーもいや嫌なんだろうけど顧客の求めるものと正反対のものに開発費を捨てるとか本当にバカとしか言いようがない

エンジン車比200kg重いくらいならマシって頭おかしいのがまかり通ってんの頭おかしいだろ(重複

911作れや

ガソリンで発電してモーターで動かすポルシェティーガーって戦車があってな

バッテリーが重すぎる

タイカン買うか迷ったけどね

だって中身中国じゃん

EVやるならF1式（日本名マイルドハイブリッド）にしなきゃ

ポルシェとEVってベクトル真反対だろ

EVってタイヤの消耗も激しいんだよな

エンジン音や振動含めてのスポーツカーなんだよ

>>26
飾っておくだけにしても、勝手に燃えてしまうので

電動なら小米が糞速いから

９１１と抱き合わせで売れ

安いなら買うぞ
次のIS買う予定だから同じような値段なら乗換えてもええよ

ポルシェといえばEVというイメージないからな。
イメージ作りしないでなんで売り出した？って感じ。

>>21
ニュルブルクリンクのレコードホルダーはICEなんたっけ？

新型ボクスターをEV専用にすると決めた経営陣がアホ過ぎるわ
誰がそんなの買うんだよ

>>14
ル・マンで一樹に
「No power!」
と叫ばせたメーカーの事か

今でもポルシェと言えば空冷6気筒！
と言う声無視するなよ

ターボじゃないのもターボになって意味わからん

>>19
それだけ中国市場は大きいという事だな

顧客のニーズを無視するからや

金もねえのにポルシェなんか買えるか、べらんめえ。
次に買うのは軽の登録車だべらんめえ。

>>49
そりゃポルシェは空冷フラット6捨てた時点で詰んでるからな
BMWは直6を止めない

エンジンの方の値段をガバっと上げて生産を絞るのは無理なんかね、ポルシェクラスのブランドになると

>>43
GT3RSとか限定モノとかの911はタイカンと抱き合わせしとる

>>52
大きいがニーズが違う
20年前の車が普通に走ってる市場じゃないからな
使い捨てライターの国でブランド物のライターは売れない
使い捨てで5年で捨てる車は中国に作らせておけば良いだろ

スズキ方式のマイルドハイブリッドなら
ドイツでも作れるんじゃないのかね
ポルシェはエンジン捨てちゃダメだと
ユーザーはポルシェにBEV求めてないよな

金持ちの心理はわからんが
ポルシェ買う層はEVを求めてるのか？
エンジン車だから求めてるイメージなんだが

ポルシェのEVて意味がわからん

もうエンジン車禁止にしろ
使う奴は死刑

エンジン車ですらバブリングしないとつまんないって金持ちが多いのに
EVなんて意味ないだろＷ

ボクスター買うなら、マツダのロードスターでええやろ。

アルピーヌA110もエンジン車の生産辞めるらしいな
まあ好きにすればいいと思うが
https://abema.go.link/ki1hi

911買うにはまずマカン買わないと列に並べないらしいな
CAFE規制のせいでトヨタしかスポーツカー売れなくなってるの草

「需要と供給」
需要が無いのにポルシェEVを市場に供給しても
売れずに在庫化するだけやん。
幼稚園児のボクでも分かる。

RRもやめたかったのに、泣く泣く未だ作ってるもんなw

アウディやベンツは正直どうでもいいけど
ポルシェやBMWってエンジンが売りのメーカーだろ
そんなんモーターで走らせて何が楽しいねん

>>70
EV売って全車種平均燃費上げないと罰金なんや

ポルシェを復活させたいなら
検査の緩い国で903のボディに、3L積むか993のボディに3Lターボ詰んで形式認定取って世界中に個人輸入の形で売れよもちろん空冷だぞ
ABSとインジェクション以外の余計な電子制御なんか一切不要
なんならパワーウインドウもいらない

何でわざわざポルシェでEV買わなあかんねんって話や

A110なんて最近の欧州車の中じゃ珍しいくらいの傑作車なのにな

タコ無しタコ焼きみたいなもんだろ

排気音のしないポルシェなんてクリープのないコーヒーのようなものだ

最先端先取りしたらこうなったでござる

あんなオーバースペックのガラクタは世界の公道のどこで走ればええんだよ　アメリカの荒野走るにしても部品壊れたらそのまま死ぬぞ

安いなら欲しいけどEVも壊れまくるんだろうなあ

会社で乗ってるけど要らんわあんなの、ただ出だしがいいからその影響で家のクルマはハイブリッドに変えたよ

911、964と乗り継いだが水冷になって辞めた

>>18
左上から2段目はその名も｢フィルディナント｣だからな。社長の名前つけたポルシェの本気度が判る

あと数年しか生きないのに環境とか関係ないからな

スポーツカーが重かったらあかんやろ
あ、でもバッテリー小さくすればいいんだ！

脈動を感じない心臓に魅力を感じないんだろうと
ポルシェと縁のない貧乏人の俺が思う

>スポーツカー「718」

ないわーと読んでしまった

EVは燃えるのバレてる

ポルポル

売れるものをドンドン売れば政策も変わるだろう

100km走行毎に長時間充電必要とか売れるわけねぇ

>>96
初代リーフの話？
10年寝てた？

ここのボケ老人会はポルシェevの凄さが何もわかってねえのな
一瞬で最大トルクで加速するからハイパーカーと競えるレベルだぞ。エコのevとは思想は違う

ポルシェはともかく燃費の良い純ICE車の方がEVよりもCO2排出量少ないから

>>98
EVはレース向きだよな

お前らに何の関係もないニュースだわな

ポルシェのEVはクソだからな
ポルシェに限らず、車屋のEVは車の動力をEVに変えただけのクソみたいなものしかないから売れるわけねぇよ

>>98
うん
それが売れない現実

それも本命の911より、マカンとカイエンしか売れてないんだろ？

ポルシェ９１１’７３カレラRS

ハイブリッド

カレラ2ばかり見かける

ブラックバードが一言
↓

CAFE規制があるからEVも売れないと困る

抱き合わせ商法

電動車なのにターボとか訳のわからない構成にして客が混乱した

エンジンに魅力が有るメーカーだからな

テスラの方が安くて性能が高いからね

EV化で正解だったのはフォークリフトだけなような気がしてきた
重いバッテリーもカウンターウェイトになってまったく無駄がない

金があればポルシェはgt3しかねえ

981ケイマンの中古、軒並み値上がりしてどれも600万円以上なんだが
走行8万kmのが300万円台で売られてた。
補修履歴なしなんだけど訳あり？

>>116
アジアに行けばEVだらけ。中国や東南アジアではタクシーはほとんどEVしか見なくなった。インドでも都市部の タクシーはほぼ EV 。そもそも EV が重いという認識が誤り。
日本のガソリンが世界一安いからEVが売れないだけ。

>>86
そういや創業者のフェルディナント・ポルシェ博士はそもそも電気自動車の設計技師だったんだよね
戦車も電気モーターで動かそうとしてたし
そういう意味ではポルシェは先祖返りをしているわけか

因みに電気戦車ポルシェティーガーは、重い車体を動かす為の大電流に配線が耐えられず燃え上がってしまい失敗に終わったそうな

>>119
は？アメリカの方が遙かに安いが？

タイカン試乗した感じは良かったけどあの航続距離ではな

ネトウヨ怒りの令和のラッダイト運動ｗ
はたしてネトウヨは時計の針を逆に回すことができるのか？

電気自動車ならポルシェじゃなくてもパナソニックでもナムコでもタミヤでもいいし

もう開き直って水平対抗の空冷作れよ
そしたら残クレで買ってやる

EVなんてやるからだよ、孤高の存在でいいじゃんか

suvはEVならクラウン、ガソリンならフォレスターでいいわ
あのカエルみたいなのが良いのに

>>119
補助金漬けで焼き畑商売してるだけだからな

>>114
なるほど

オータニに頼めよ

>>122
安い州もあるだけ。

80年代に経営危機に陥った時救ってくれたのはトヨタ出身の技術者だったろ？
それ忘れてトヨタと逆の道を行こうとするから失敗するんだよ
もう一度トヨタに教わってこい

>>129
いくら補助金を出そうが輸入が減ればその国にとってプラス。
日本みたいにガソリンに10数兆円もの補助金を出して貿易赤字を拡大させ、国内通貨をゴミにするのが経済にとってマイナス。

まあEV買うならポーシェである必要は無いよな
内燃機のテクノロジーは、今のEVには何の関係も無いから
テック企業製を買った方が良いし

>>133
そんな逃げが通用すると思うのかw
ハワイとか入れても日本より「遙かに」安いんだが世界一安いって何？

クソみたいなevと抱き合わせ販売とかやってブランド価値もガタ落ち

>>98
はっきり言ってターゲット層が違うだろハゲ

EV車は家電品

>>135
はあ？
地場産業が根絶やしにされるだけだがな
自動車産業自体はすそ野が広いし職も多いのに

水冷のハーレーが売れないみたいな

>>52
その中国でも売れてるのハイブリッドになって来たで

理念馬鹿乙ｗ

>>137
非産油国では世界一安い。
ハワイのガソリンの価格はグレードによってリッター換算すると185円から204円だからハワイの方が高い。
https://i.imgur.com/3woeGq7.png

売れ筋のマカンのエンジン版を廃止してしまって売るものないとかって話やな

>>140
家電よりサイクルが早いスマホかなと
電池死んだら文鎮化するところも一緒だしな

言っちゃえよ
中国に騙されたって

>>41
ほんまやな
室内展示やらガレージに高級車ズラッとコレクションするにしても、バッテリーだと放置のリスクでけーよな
しかも小型品と違って劣化に気付きにくい

>>141
はぁ？燃料の輸入のしすぎで貿易赤字が広がり、食品は高騰、実質賃金は激減、国民は貧困に陥っているのが日本。
自動車産業は EV になったらなくなるわけではない。

>>1
つまりポルシェが好かれてた部分って水平対向エンジンのフィールと排気音だったってことだな
あとどこのメーカーもEV化した時のデザインがクソダサくなったから嫌われてんでしょ

ポルシェはドイツ株価指数から除外されたし本当に危機的状況だな

>>145
www
ハワイも入れた平均だって言ってんのにご理解できませんかw
カナダもオーストラリアも、ほとんどの東アジアも日本より安いんだけどこれらは産油国なんだっけ？

バッテリー残量気にしながらの運転って
楽しくないだろうな

>>151
内燃機関はエンジンだけで１万点以上の部品が必要（車体全体だと3～４万以上）
EVは車全体で２万点程度

新興国がEV作成をほいほいやれる理由が分かってねえだろｗ

EVでなければ何十年も乗れるから

中国ってエンジン作れなかったのでEVやってたんだが、BYDがハイブリッドエンジンの国産始めたので今度はハイブリッド売り始めた。
現金な連中やで。

>>86
ひろゆきみたいなもんか…キモいなw

>>159
それ、EVが売れないから苦肉の策で始めたんやぞ

客「ガソリン車ください」

販売員「EV車でも発電機を乗せれば、ガソリンで充電できますよ！」

客「ガソリン車ください」

>>154
カナダもオーストラリアも日本よりもはるかにガソリンが高いです。
カナダもオーストラリアも産油国です。カナダは主要原油の輸出ですし、オーストラリアは全ては自給できていないものの産油国です。
池沼かな？ほとんどの東アジアってどこの話？産油国である中国以外は日本よりも高い。台湾も韓国も香港もマカオも日本よりも高い。他に東アジアってあったっけ？

>>156
パーツの数が少ないせいでコストが安いんだったら、ガソリン車に勝ち目なんてないだろ？頭大丈夫か？
価格が安いということは選ばれるということだ。

>>33
イワタニの屋内用ヒータみたいだ…

>>154
営業で海外で運転すること多いけど韓国はガソリン200円したし香港は600円くらいした気がするよ。中国は日本の免許で運転できないから知らんけど。

>>163
そのお前の基準なら日本も産油国だなw
つか円安で逆転してるとは言え同等価格だよなあ？
タイもベトナムもインドネシアもマレーシアもついでにインドも日本より遙かに安いねえw
お前一体なにを言ってたの？

ガソリンに補助金てどんだけ入ってるか知らんけど殆どは税金の塊

>>164
そんな安くて早くていいことづくめのEVが売れない理由は？ｗ

ポルシェBMWアウディベンツ
それらのEVなんて何の価値も無いだろ

単純に魅力が無いんだろな
ある特定の性能で優ったとしても

>>167
はぁ？石油のほとんどを輸入している日本が産油国なわけねえだろバーカww頭悪いのかな？
タイ、インドはガソリン価格が日本よりも高いし、ベトナム、マレーシア、インドネシアは産油国。
お前、相当知能が低いんだろうな

>>172
そうなんだー
で、日本が世界で一番安い説どこいったの？w

タイランドやベトナムは、TPPにUAE加盟で期待感高まってると思う

EVは馬鹿が買うだけ

>>169
売れてるでしょ。年間2000万台以上売れてる。販売台数の成長率も年間20%超えを続けている。売れてないというのは何を根拠に言ってるの？

>>173
知らなかったなら知らないと言えばよかったのに、バカ晒しちゃってかわいそうww

>>176
おい
このスレのタイトル読んでののか？ｗ

>>175
例えば、１チャージ200km走って
お値段乗り出し250万程度なら、下駄車としてアリだと思うけどな
お高級なプレミアムなEVは、ちょっと微妙

こうやって、中国に会社が買われるんだよな。
ポルシェが売りに出たら、奴ら買うだろ。

911のEVが出たら買う

>>177
www

田舎にEVで帰省したときどこでチャージするの？

いまポルシェティーガーなんじゃないか？

>>178
世界には何百もの自動車メーカーがあって、ガソリン車、ハイブリッド、BEVなど様々な種類の自動車があるなかで、特定のメーカーの特定の車種が売れていないこととBEV全体の販売台数とは何の関係もない。
業界全体が伸びていても競争に敗れるメーカーもあるのは当たり前の話。自動車業界を全体として伸びているが、ポルシェや日産など負け組もある。

そらポルシェに求めてるものと違うからな

>>179
今のリーフは600キロ走るぞ
普通の90kwhQC30分で250キロ程度だからそれを想定してるならその通りだが

ドイツ車は昔から電装はクソだがエンジンは良いと言われていてな
BEVのドイツ車？

日本の都市部で乗ってるのは間違いなくただのアフォ

JAGUARっていうわかりやすいダメな例を間近で見てるのにね

>>184
それそれ

そもそも環境とか気にする層はあんまり車買わないんじゃね

>>188
フランス車はドイツより配線がさらに細くて電装系弱いって言うかこんなもん使ってたら弱くて当たり前だよなって思ったわ。よく燃えないよな

環境のこと考えるならEVは糞だぞ
東大教授がEV推しのパックン論破してた

>>194
それ言い返せないパックンがアホなだけ
環境負荷ならバッテリーの製造、処分まで考えても通常使用でEVの方がガソリン車より少ない
1万キロで潰すとかなら別だけどな

>>179
そういう問題ではない
関越自動車道で数十台が燃えた事故あっただろ
発火元はまだ調査中だが、EV車が数台いたらしい
リチウムイオンバッテリーは衝撃に弱い
モバイルバッテリーの発火事故も地面に落としたことある物が多い
EV車はガソリン車よりも高額で不便な上に事故ると発火のリスクまである
車内に閉じ込められたまま焼かれて死ぬ

自滅なんだよな、、エンジンメインのブランドなのに
新興でもどこでも作れるEVで勝負しようなんて

>>1
しかも、人気の内燃機関モデル初見で買おうとしても、まずはEVしか買わせてくれない。

EV買わせて、からじゃないと内燃機関の任期モデルは売ってさえくれない

>>197
それな
コテコテなファンが多いんで新しい事やってもそっぽ向かれる
911から脱却して928作ったけどファン激おこして結局911造り続けてるしなw

テスラに殴られて
シャオミにボコボコに殴られた結果
2009年以来の不振だろ
内燃車なんかオワコン向かってんダヨ

エンジン車と抱き合わせで売れてるんじゃないの？

これはEV戦略よりも
中国で売れなくなったのが大きいでしょ

TOPGEARの連中はポーシャと発音してたのを思い出した
ポー社でありポー車
うまくはまってる

>>5
ホンモノの農道のポルシェか

排気音をカスタマイズ出来るようにしてくれんかいのぅ
その日の気分で色々変えたくなるやん

JAGUARの戦略を見習えよ

やっぱ充電池で無味乾燥なモーターヒュンヒュンより
ガソリンでエンジンブオーンブオーンなのよ

人の命のリズムがシリンダーの鼓動を求めてるんだろうな

次世代燃料マシン売りたければサイバーフォーミュラを実現させろ
走行中にブーストポット展開したり変形させたら人気出るから

自分の金で買う消費者は正直なんよ
他人の金ならいくらでも環境だのポリコレだのに金出すけど

バカみたいなRR車を信者に細々と売ってくしかないんだよ

頑張って空冷ポルシェ買ってもマフラーの中覗いて白くなかったらバカにされるんだろ
なんつー苦行だよ

EV版フォーミュラーカーレースもFormula Eとかじゃなくて
任天堂に話しつけてFormula Zeroにすればよかったのに

ポルシェはあのエンジンあってやしな

>>44
レクサスくらい安くしたらそれこそ終わりだろ

>>52
エコやセーフティーの概念や遵法精神が薄く見栄を大事にし刹那的な思考しかできない国民性は銭ゲバにとっては大得意様だろうね

ポルシェでもEVはリセール価格うんこちゃんなの？

EVを買わない欧米人の生の声ってない？

911と718系以外うんちやろ

2代目NSXもハイブリッドになって知らん間にひっそり消えてた

>>195
嘘松

ポルシェなんて見た目がポルシェなら中身がEVでもなんでもいいのかと思ってた

タイカンは不具合てんこ盛りでボロクソな上、頼みの綱の中国でサッパリ売れない　ポルシェにブランド価値感じるより中国産EVで満足してしまう

EVのポルシェには存在価値がないってことだろう

>>216
日本のEV車のシェア1.35%
正に馬鹿しか買わない

水平対抗でリアエンジン、この構成にあらずんばポルシェにあらずだ

911買っても荷物積めないわ、秒で下擦るわで走らせるところないやろ
だからあまり意味がなくてもブランドにSUVがあればそっちが売れるってわけ

ポルシェなんてエンジンが評価されて売れてるのに
電気自動車なんて中国製と何ら変わりないもん買うかよ

俺はエンジンが好きなの

>>222
反論どうぞ

このスレはBEVの良し悪しじゃなくて
ポルシェのBEVはどうなのやってスレだよな？
なんで中華BEV推しが暴れてんのよ

リセールは911系統以外鼻くそだぞwにわか成金がカイエンやら買ってるけど整備拠点撤退したらどうすんだろ、会社自体左前のVWは田舎の拠点ガンガン手仕舞いしてるし

EVの欠点は冬季の性能低下と充電なんだから、
先日廃止したガリソン税を走行中の充電方式の開発と設置に使えば良いだけ。

高速・専用道と主要国道で走行中に充電出来る様にすればEVが主流になるよ。

>>234
ロスが多すぎる上に電磁波垂れ流しになるぞ

>>232
ポルシェの競合車にあたるEVテスラシャオミが爆売れしてんダワ
そんでポルシェが販売落ちた

お前らみたいに日本を陥れるためだけに結託してクソみたいなことやるから墓穴を掘るんだよwww

>>235
たから（研究）開発しろと書いたが何か？

>>5
整備性良さそうなボンネットだし今でも売れそうなデザインだな

>>223
競合内燃車より最も速いからポルシェが売れてたのよ
ポルシェがテスラやシャオミより圧倒的に速いEV作れていれば販売爆増だったのさ
BYD U9は時速500km 世界の資産家から引っ張りだこ

ポルシェって、営業努力せなあかんの？
お大尽付きかと

996GT3ってベースのカレラと比べても安かったよな。。

金持ちがエコなんて気にするかよ

ポルシェってガソリンバンバン使ってお金を捨てながら走るようなところが魅力なのにBEVやろうって本質が見えてないだろ

>>206
どんな戦略なんです

EV電池の欠点は気温15℃～35℃が前提条件
これ以外の気温になる地域や場所ではダメ
15℃以下の寒冷地では電池守るために常に電力使うから電池の減りが早い（雪道で立ち往生とかもってのほかの行為）
35℃以上の熱帯・亜熱帯地域や都市環境では電池守るために制御力落とす
それでも40℃超える環境だと電池守れなくなり爆発したり火災起きたりする
EV車乗るなら適温地域に住まないといけない

左近も草葉の陰で泣いてるわ

電気にしたら中華と変わらんw

中国での販売が激減してるらしいな

>>233
ポルシェサクッと買うような人間はリセールなんか気にしてない
端金でしかないから

金持ちほどリセール気にするイメージだけどなGT3なんかはもう投機アイテムみたいなってたし

でたいした金ないようなのが無理してvw製カイエンとか買ってる印象

金持ちは車で散財すんだよ　壮大にぶっこく
ディーラーに金落としまくって、それの補填で好リセール車をたまにわけてもらう
最初からリセール乞食なんか摘み出される

そもそも世界的に電力不足
はいロンパールーム

エンジンならどんだけうるさくて馬力があるかだけど
電気自動車なら走行距離と自動運転機能の良さだろ
そこらへんが体質の古いスポーツカーメーカーじゃどうしようもないのでは
古代の会社はテスラに吸収されるオチだと思う

ガソリン車で400馬力超えの車乗ってるけどそこまでパワー使わんな
300馬力を超えてきたら自己満足の世界かもしれんし電子制御ないとおっかないよね

最近のボルシェは拝金主義が酷すぎてな、以前は乗り継いでたけど最近はご無沙汰
今の時代はポルシェの1/3の値段でも、ひと昔前のポルシェより遥かに良く走る
もちろん最新のポルシェはもっといいんだろうが、人間そこまで身の回りを最高の品で固める必要もないわ

タイカン買わないと911の限定車の予約すら出来ないとかやってたらしいねえ？

ざまあとしか。

>>43
もうやってる
ポルシェのEV車両を数台買える太客がレシプロエンジン車を買える抽選権を与える商売
フェラーリもそうなってる

トヨタ潰しに奔走した上の人間に言え

>>188
BOSCHがEU独占してるけど電装品が今一な物が多い

フツーの911で抱き合わせかましたときいたぞ
流石に今はやってないと思うけど

>>11
走れば違和感しかないしね

ポルシェにEV求めてないんだろ
ギリハイブリッドだと思うけどな

>>266
どんな違和感？

車自分で乗らないヤツが経営してるん

不人気車のタイカン買わないと人気車種買えないんでしょ
次元が違う世界過ぎて　そうですか…としか思えんが

サクラの中古車価格も下がり気味

モデルグラフォックスの宮崎駿の漫画で見た

>>215
在庫抱えたままでいいならまぁ、現状維持でいいんじゃね？

いや、判りきってるやろ、、、、

ポルシェ博士念願のEV戦車を造れ。

>>276
つサイバートラック

なんでＥＵは自分らの首絞めたがるんだろ

>>276
できたとして、博士どこで充電させようとしてたん？
現地に発電機用意するつもりだっんか

7割がSUVと言うがマカンはその半分以上の筈
そいつをほぼEVにしたらダメに決まってる

EVそのものが問題なのではなくブランドイメージが強すぎてポルシェのEVが敬遠されてるんだよ

>>281
まぁアホとしか言いようがない罠

タイカンを抱き合わせ販売するから、信用落ちるんだよ
もうタイカンは生産停止して、ポルシェ買えない層にタダで配るか、全部廃棄処分して、存在を消せ

ガソリンと同じ皮の奴でEV作るからダメなのよ見た目がクラシックなEV限定シリーズ作ればいいのに
どうせ俺買えないし

>>11
GT７でピットインしてすぐに満充電になるのがおかしいわ。

>>1
GT3買えない
カイエン勧められたので諦めたわ

スタンド経営の下手くそのせいでしょ？